La infraestructura portuaria registra además un 56 % de ejecución financiera y contempla un muelle de 242 metros de atraque; las autoridades proyectan su entrega durante el primer trimestre de 2027.
MANZANILLO, MONTECRISTI. — El proyecto de modernización y ampliación del Puerto de Manzanillo registra un 52.9 % de ejecución física, mientras que su avance financiero alcanza el 56 %, de acuerdo con la actualización presentada por las autoridades durante una jornada de trabajo encabezada por el presidente Luis Abinader.
El Gobierno mantiene como horizonte que la infraestructura portuaria pueda ser entregada durante el primer trimestre de 2027, como parte de una estrategia que busca convertir a Manzanillo en uno de los principales ejes logísticos, energéticos e industriales de la región Norte.
La obra contempla un muelle de 242 metros de atraque, además de un puente de acceso de 183 metros, infraestructura destinada a fortalecer la capacidad de la zona para recibir y movilizar mercancías.
Un proyecto estratégico para el noroeste
El desarrollo del puerto forma parte de una visión más amplia para transformar la zona de Manzanillo y generar nuevas condiciones para el crecimiento económico de la provincia Montecristi y de otras comunidades de la Línea Noroeste.
La estrategia oficial combina la modernización portuaria con proyectos de generación eléctrica, infraestructura vial, desarrollo industrial, formación técnica y nuevas actividades turísticas.
Durante la presentación del proyecto, las autoridades definieron a Manzanillo como un punto con potencial para conectar las actividades productivas del Cibao con mercados internacionales mediante una infraestructura portuaria de mayor capacidad.
Más de la mitad de la obra ya está ejecutada
El avance físico de 52.9 % significa que el proyecto ha superado la mitad de los trabajos previstos, mientras que la ejecución financiera se sitúa en 56 %.
Además, se informó que el proyecto registra un nivel de 99 % en diseño y adquisición de materiales, uno de los componentes necesarios para continuar con las distintas etapas de construcción.
Con estos niveles de avance, las autoridades mantienen la previsión de concluir y entregar el puerto durante los primeros meses de 2027.
Un muelle de 242 metros
Uno de los elementos principales de la nueva infraestructura será el muelle, diseñado con 242 metros de longitud de atraque.
A esto se suma un puente de acceso de 183 metros, que formará parte de la conexión terrestre con las instalaciones portuarias.
La infraestructura está concebida para fortalecer las operaciones de carga y ampliar las posibilidades logísticas de Manzanillo, dentro de un esquema que también contempla la incorporación de actividad turística.
Manzanillo apunta a convertirse en un eje multimodal
El proyecto portuario no se limita a la construcción del muelle. La visión presentada por las autoridades plantea el desarrollo de un ecosistema multimodal en el que converjan las operaciones de carga, la generación eléctrica, la industria y, posteriormente, el transporte de pasajeros mediante una terminal de cruceros.
El director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana, Alejandro Campos, informó que el Gobierno trabaja para que el proceso relacionado con la futura terminal turística quede listo en octubre y que la meta es recibir el primer crucero en enero de 2028.
De concretarse ese calendario, Manzanillo incorporaría una nueva actividad económica a su infraestructura portuaria, además de las operaciones vinculadas al transporte de mercancías y al sector energético.
Conexión con las zonas productivas del Cibao
Las autoridades también vinculan el desarrollo del puerto con las necesidades logísticas de empresas ubicadas en diferentes puntos del Cibao.
La intención es que zonas francas y otros sectores productivos de provincias como Santiago, La Vega y Moca puedan disponer de una alternativa adicional para movilizar sus exportaciones, especialmente hacia mercados como Estados Unidos.
Para ello, el desarrollo portuario se complementa con obras de infraestructura vial destinadas a mejorar la conexión entre Manzanillo y el resto de la región Norte.
Energía e industria acompañan el proyecto
El puerto es solamente uno de los componentes de la transformación proyectada para Manzanillo.
La estrategia gubernamental también contempla convertir la zona en un importante punto de generación eléctrica, con proyectos que en conjunto superarían los 800 megavatios de capacidad, además del desarrollo de infraestructura energética asociada.
A esto se suma la intención de crear un Distrito Industrial Manzanillo, acompañado de nuevas inversiones y de programas de formación técnica para preparar mano de obra de la zona.
Las autoridades han informado además sobre los aprestos para establecer un centro regional del Instituto Nacional de Formación Técnico Profesional (INFOTEP).
Impacto esperado en la Línea Noroeste
La apuesta por Manzanillo busca extender sus efectos más allá de Montecristi, al conectar infraestructura portuaria, energía, carreteras e industria con las actividades económicas de la Línea Noroeste.
Durante la etapa de construcción de los proyectos vinculados a esta transformación ya se han generado alrededor de 1,500 empleos, según las autoridades.
La expectativa oficial es que, una vez terminadas las obras y entren en funcionamiento las nuevas instalaciones, puedan generarse nuevas oportunidades de inversión y empleo en la región.
Un puerto con nuevas funciones
La transformación de Manzanillo también contempla una combinación entre carga y turismo.
El Gobierno proyecta que la futura terminal de cruceros sea la séptima infraestructura de este tipo en República Dominicana y la presenta como una terminal con características orientadas a la sostenibilidad ambiental.
De esta manera, el proyecto busca ampliar las funciones tradicionales del puerto y convertirlo en una plataforma capaz de atender diferentes actividades económicas.
La meta: concluir en 2027
Con el 52.9 % de ejecución física y el 56 % de ejecución financiera, el Gobierno mantiene el primer trimestre de 2027 como fecha proyectada para la entrega del puerto de carga.
El avance de la obra será determinante para cumplir ese calendario y poner en funcionamiento una infraestructura considerada estratégica dentro del plan de desarrollo de la región Norte.
La apuesta oficial es que Manzanillo funcione como un punto de conexión entre puerto, energía, industria, comercio y turismo, generando nuevas oportunidades para Montecristi y otras provincias de la Línea Noroeste.
Si se cumplen los plazos anunciados, 2027 marcaría una nueva etapa para la infraestructura portuaria de Manzanillo, mientras que la terminal de cruceros tendría como meta comenzar a recibir embarcaciones turísticas en enero de 2028.
